miksi käyttää tunneli-ilmastointia?
Juuri sopivasti kesään sää on kuuma, ulkolämpötila on jopa 35 +, ja Etelä-Kiinassa ilma on erittäin kosteaa, mikä luo myös kuuman ja kostean ilmaston.
Suojausmenetelmän tunnelointiprojektissa suojakone tuottaa paljon lämpöä, ympäristön ilmankierto ei ole hyvä, tunnelin rakenteessa on korkea lämpötila ja korkeat kosteusominaisuudet. "Rautatietunnelin rakentamissäännöstön" mukaan lämpötila tunnelin sisällä ei saa ylittää 28 astetta, mutta suurin osa suojatunnelin rakentamisesta ei täytä tätä vaatimusta, ja rakennustyöntekijät työskentelevät usein kuumassa ja kosteassa 40 asteen ympäristössä. tai jopa korkeammalle
Yrityksemme kehittämässä ilmastointijärjestelmässä käytetään suojakoneen ulkokiertoisen jäähdytysveden ja paineilman yhdistelmää jäähdyttämään intervallitunnelin käyttöpintaa. Perinteisen ulkoisen kiertojäähdytyksen ja tunnelituuletuksen pohjalta ilmastointilaite järjestelmä asennetaan suojuskoneeseen jäähdyttämään tunnelin tuuletusilmavirtaa ennen siirtymistä toisiotuuletinjärjestelmään, jotta jäähdytysilma voidaan siirtää toisioilmanvaihtojärjestelmän ulostuloaukosta rakentamisen käyttöpintaan (putkisegmenttien kokoonpanoalue). toissijaisen tuulettimen ulostulolämpötila voi nousta 20 asteeseen (tämä on lämpötila, jota voidaan laskea, kun lämpötila on korkea kesällä Guangzhoun alueella, ja vaikutus on parempi, kun ulkoinen ympäristön lämpötila on alhaisempi), 10-12 astetta normaalilämpötilan maksimilämpötilaa alhaisempi ja ilmanvaihtotilavuus saavuttaa 90000m³/h, mikä riittää jäähdyttämään tehokkaasti työskentelyalueen ja ympäristön lämpötila on rakentamiseen sopiva.